_{记者昨晚6时30分赶至广州东站，一直守候到晚8时许。其间，记者现场看到，约有千余名乘客在此滞留。}

　　昨日下午2时55分许，因广深铁路布吉至樟木头段供电线路故障，广深线部分列车运行受影响。

　　事件发生后，铁路部门立即启动应急预案，组织力量开展紧急抢修。广深铁路沿线各车站及时通过广播、电子显示屏等，向旅客致歉并公布了列车运行受影响的原因。同时，广州东站、深圳等站立即增设退票窗口，为旅客办理全额退票手续，对不愿退票的旅客专门开设了临时候车区，并增加力量做好旅客引导、安抚工作。

　　经过全力抢修，16时44分，故障排除，受影响的广深线列车逐渐恢复运行。据介绍，为了尽快恢复列车正常运行秩序，尽量减少对旅客出行的影响，铁路调度指挥部门迅速调整了列车运行车次，优化运行秩序。广深线各车站及时发布了列车开行时刻，增派了大量车站客运工作人员、志愿者、公安干警到现场，引导旅客，加快乘降速度。杨小亮

　　时间指向昨晚7时50分，最后滞留的一队客流，终于挤进广州火车东站广深动车入口处。受供电线路故障，昨日下午3时许至4时50分许，广深线14趟动车停运，故障造成的后续效应一度延续近3个小时。本报记者昨晚6时30分赶至广州东站，一直守候到晚8时许。其间，记者现场看到，约有千余名乘客在此滞留(如图，本报记者杨曦摄)。

　　三道闸门难阻乘客归心

　　“D7021,因故停运；D7121,晚点10分。”昨晚6时30分许，记者紧急赶至广深动车入口处时，显示屏上不断闪现着粉红和红色的故障提示。记者看到，这两趟动车之后的若干车次，车况均为“闸外等候”。

　　动车D7143次本应在昨晚6时45分发车，但直到昨晚7时20分许，乘客召先生手持车票，仍然挤在人流中。拎着行李，召先生满头大汗，但进退不得。要进入候车厅，他还得通过三道临时的闸门。但因人潮汹涌，为防意外，每道闸门前，已有多名警方及铁路工作人员把守。

　　记者现场守候期间，昨晚6时34分，第一道闸门开始放人。在湿热的空气中久等的人们，急速地涌向二道闸门，再又奔向行李临检口。几名民警在现场手持高音喇叭，大声提醒着：“慢慢走，不要着急！”5分钟后，第二次放人开始。汹涌的客流此时险些挤开第一道闸门前的五名民警和铁路工作人员。民警大声提醒着：“有车就上，不分车次，不分时间，谁先排队谁上车！”期间，有若干名生病和残疾的乘客，在民警的特许下，优先得以进入候车室。

　　乘客民警都是汗湿衣衫

　　记者注意到，在前面旅客滞留入口处的同时，动车售票一直在开放。不断有刚买到票的乘客涌向候车口之后，才发现出现故障。与此同时，滞留的客流疏导较慢，又有新来的人流叠加，候车入口更加拥挤。期间，不断有急于归程的乘客，试图绕开值勤的民警，但多被劝回。

　　昨晚7时许，记者粗略估计，约有千余名乘客在入口处滞留。不断有铁路工作人员和警方到现场增援。空气湿热，乘客躁动。以一挡百的十多名民警同样不易，多人声嘶力竭，汗湿衣衫。

　　据一名民警介绍，因滞留客流较多，他们只能5到10分钟放一次客流进闸，每趟车放行旅客在600名左右。与此同时，铁路方面工作人员介绍，旅客可以现场办理全额退票。之前购买动车7033次头等座的林先生，急着回家，只能在现场将车票以70元的价格贱卖给了另一名乘客。(记者徐剑桥 实习生黄舒暖)