一桥之隔为何竟会有“漏网之鱼”

　　这是当地人办的一家废弃汽车回收企业，同一家企业、同样的问题，一年前曾经被清理过，而这个在一桥之隔出现的复制品，为什么能够在当地的铁路沿线环境综合整治工作以及日常巡查制度之下，成为漏网之鱼呢？

　　胡力群说：“可能巡视员也麻痹了，他希望红谷滩那边发现，红谷滩巡视员又希望是我们发现。会出现这种麻痹大意，也有消极的心理态度，觉得反正这个东西应该不是我管的，那边也说这个东西肯定也不是我管的。”

　　新建区希望相邻的红谷滩新区能够发现相关情况并进行整治，那么红谷滩新区发现了吗？又是如何处置的呢？

　　国土部门的红线图为证两区都不“认帐”

　　就在记者采访期间，来了风风火火的一群人。记者上前询问，他们称是红谷滩新区的工作人员。红谷滩新区的工作人员告诉记者，他们来这里就是要弄明白这里到底是不是在自己的辖区之内，以便进行进一步整治计划。

　　记者询问，之前对这个情况他们有没有注意过？红谷滩新区综合管理办公室副主任丁文生说：“我跟你说我还是这句话，我们刚才从那边上来你发现得了吗？你发现不了，我发现不了，铁路警察各管一段，我们做好自己的事，把自己的事做扎实就行了嘛。”

　　红谷滩区国土分局工作人员徐勇说：“知道也不会管，像这样情况，你说哪边去管，没有在他权属范围内，地晓得不是自己的，你管他干什么？”

　　相邻的两个区，一方称是对方的，另一方坚持称不是自己的，还有国土部门的红线图证明。

　　铁路巡防员：这是历史问题

　　既然两个区都不管，还有别的人会管吗？记者注意到，就在拆车场旁边，有一个铁路巡防员的值班岗亭，对于这个拆车场，巡防员是怎么看的呢？铁路巡防员肖必轮告诉记者：“这个怎么说呢，这是历史问题，人家一直在这里，只要我的范围之内，不侵犯我的防护线就可以，我就保护防护设施了，他不搞破坏，是这样的了。”那它会不会危害高铁的安全运行呢？肖必轮说：“那肯定有的，不说领导，我们也知道，切割什么的，万一爆炸什么的，再一个也不好看。”

　　明明知道有碍观瞻，并且有安全隐患，但是，巡防员似乎没把这与自己的工作联系起来。一边是新建区，一边是红谷滩新区，再加上铁路巡防人员日常巡防，这个拆车场就在这三方的眼皮子底下堂而皇之地存在了这么久。