天舟一号发射成功，电测现场工作人员合影欢庆
核心元件国产化用强弱电诠释人生
电总体团队负责干什么？用一句话就可以概括，凡是和“电”沾边的项目，他们都管。从能源系统、信息系统、软件顶层设计再到电磁兼容性设计，于磊、李光日、王静华、王宏佳、孙犇各自独当一面，从开始和天舟一号打交道起，他们就付出了常人想象不到的辛苦。
无论是100伏高压全分散配电系统和高压锂电池的应用，还是货船“天基”为主的测控体制和内部以太网高速信息系统，再到针对载荷单独规划出供电、信息流，从强电到弱电，电总体团队要建立的，就是一套套全新的电子和信息系统。“无法借鉴，从零开始。”主任设计师于磊说。研制之初，合格的供电电源模块，符合要求的高速传输导线都找不到，他们跑遍了厂家，做足了各种试验，就是为了给未来铺路。
没有合乎要求的国产电源，团队就在大量调研的基础上联合厂家共同研制。最终，天舟一号在国内航天器上首次采用了国产100V厚膜电源模块，这种电源模块突破了国外封锁限制、应用在了整船所有的关键电子单机上，奠定了100V高压传输的基础、优化了整船几十公斤的配电设备和电缆重量、推动了航天器核心元器件设计的国产化进程。
天舟一号电测现场
进入正样阶段，工作目标又变成了提高健壮性和可靠性。为了让自己彻底放心，在总体电路分系统设计人员王林涛和李慧军帮助下，团队晚间工作结束后，开始对整船上万个节点的阻值进行一一测量，一干就是连续几天的通宵。这样的测试，他们在加电之前又做了一次，船上设备软件升级后，他们又做了第三次。于磊自豪地介绍：“从最初开始，整船加电就很让人放心！”
自2016年11月初到2017年4月，五个多月以来，整船加电超过1900小时，折算出的平均每天10个多小时背后，是长期连续无休、每天总长超过12小时的工作，而这些只算是电总体工作的一部分。于磊说，只要货船连着一点电，他的团队就一定在。
