昨天上午9时，武汉地铁11号线东段一期工程最后一对轨缝焊接完成，实现全线轨通。地铁11号线东段工程西起光谷火车站，东至左岭站，全长19.7公里，设站13座。

　　钢轨“睡上席梦思”减噪

　　中国电建11号线东段铺轨标段常务副经理何万兵介绍，此线在铺轨工程上，采取分级减振降噪措施，因地设置中等减振、高等减振和特殊减振地段。特别是将经过沿线有医院、学校、居民小区的区间段设为特殊减振段，这些地段的道床与土建结构采用钢弹簧隔离，就像钢轨“睡在席梦思上”，这样一来，列车产生的强大振动只有极少量会传递到下部结构，对周围环境起到很好的保护作用。

　　同时全线正线采用接触焊无缝焊接工艺，消除了钢轨接头冲击造成的结构振动，且轨道施工标准高，保证轨道良好的平顺性，已达到高铁的标准，让乘客在列车里感到更舒适更平稳。

　　光谷地铁族出行福音

　　11号线东段一期工程建成通车后，将极大地方便光谷地区居民出行。

　　该线路设计有3座换乘站，与2号线南延线在光谷火车站换乘，与19号线在光谷五路站换乘，与9号线在未来三路站换乘。

　　11号线西接蔡甸东至鄂州

　　11号线全长68公里，设35个站，分段进行建设。东段一期从左岭到光谷火车站，东段二期始于光谷火车站，向西经雄楚大街、光谷步行街、珞喻路、伏虎山、珞桂路、瑞景路、北安街，止于武昌火车站，设站7座，长12.45公里，去年年底已经开工。

　　根据规划，线路还将从武昌火车站向西延伸，下穿长江至蔡甸中法生态城；向东则从左岭延伸至鄂州，设葛店南站，将是武汉市向外延伸建设的第一条地铁线，鄂州的葛店开发区将迎来地铁时代。

　　记者郭佳通讯员袁永华彭珂