城市治理下亟待改进

　　经过北京西二旗一带“码农”们的口口相传，张阿姨的煎饼已经成了软件园的一个品牌。张阿姨在这儿摆摊6年了，“房租便宜、物价便宜”是她当初选择这里的原因。

　　“阿姨，来个全家福，不要香菜。”早上九点半左右，张阿姨的煎饼摊位前仍挤满了买早餐的人。一个加了肉松、里脊肉、烤肠、生菜和薄脆的煎饼，在这里叫做“全家福”，要价10元，并不便宜，却卖得出奇得好。张阿姨早已摸准了套路：程序员们上班晚，忙起来午餐时间没个点儿，这样一个煎饼足以让他们撑到下午。

　　距离这家煎饼摊几十米处，紧挨着另外两家早餐摊，论人气，和张阿姨的相比要差了一大截。摊位红火不是没有原因的，“我这儿的食材，虽然用不起市场上最好的，但都是自己家里人也都在吃的，绝对干净，我不做砸招牌的事情。”因为用料讲究，久而久之，她的名气就传开了。

　　张阿姨最早是从山东农村来北京打工的，在一家企业做保洁工作。后来企业嫌她年纪偏大解除了合同，她便买了一辆三轮车，做起了早餐生意，“一开始忙完一天下来，手都是抖的，一个人从早上五点开始忙活，一直到深夜才能休息。”

　　她也很喜欢给程序员们做煎饼，“年轻人多有活力啊，看着他们，就像给我自己的儿女在准备早饭。”但是最近，这个习惯似乎要被打破了。伴随着城市治理，早餐车面临升级改造。

　　为了方便市民吃早餐，北京从2002年发展早餐车，一年时间设置了800余个正规早餐车经营网点，在一定程度上解决了市民用餐问题。但是，随着社会和城市的发展，早餐车问题日益凸显。按照最初规划，早餐车应在社区建设，但实际上，却多设在早高峰、人流密集的交通干道和地铁出入口及广场，严重侵占城市的公共空间，并存在食品安全隐患。

　　而在2016年，北京市集中清退二环内的早餐车，早餐车已经从二环内的主要道路和地铁口逐步移退进入社区，由规范的早餐门店和便利店替代。

　　张阿姨希望，不论以哪种方式改进，她都能有机会继续给上班族做一份热腾腾的煎饼果子……