品控员工检查蔬菜。

　　人民网北京2月8日电 春运已是第8天，高铁越来越成为旅客春节回家的首选，高铁上的盒饭也成为大家关注的话题。日前，人民网记者走进京铁列车餐食生产基地，解密高铁盒饭从择菜到装盘的全过程。

　　“高铁上的盒饭，也要让旅客吃得开心，吃得放心。”走进京铁列车餐食生产基地，记者看到在安全、卫生检测方面设置了多重关卡，任何人进入车间都要穿戴专用消毒衣帽，并在淋风间接受360度吹风。

　　据餐食生产基地的工作人员介绍，所有的食品原料，都要先在实验室抽样检测，例如大米的新鲜度，油脂的过氧化值等。合格后，才能进入车间进行处理和熟加工。

　　食品原料在通过检测后，按照肉和蔬菜分类，送入不同的车间进行“变形”。蔬菜被送入蔬菜前处理区，进行清洗、去皮，随后在蔬菜精处理区切好。现场工作人员告诉记者，“每天都要削掉几百斤”。

　　随后，肉食进入解冻区和分拣区，冻肉用人机合作的方式切成小块，并将需要腌制的肉类进行腌制。经过“变形”的半成品，随即被送到熟制加工区进行“整容”。记者看到，厨师们用大锅翻炒、大铲搅拌，阵阵香味不一会儿就弥漫了整个车间。

　　“梅菜扣肉、红烧肉、宫爆鸡丁最受旅客欢迎”，工作人员介绍，相比以往套餐盒饭，今年提供的18种套餐，还包含了素食套餐，这些利用植物蛋白做出肉味的“宫保鸡丁”、“鱼香肉丝”、“黑椒牛柳”、“番茄鱼排”等，可以满足素食者的需要。

　　此外，基地还会推出干炒牛河粉、红烧肉、包子等传统美食，给旅客带来更多家的味道。

　　记者在现场看到，一份盒饭至少需要历经10多道工序，才能最终到达旅客手中。此外，每一份盒饭都有相关数据，最终成品的每种套餐还要留样一份，观察120小时以上。京铁列车餐食生产基地工作人员告诉记者，今年春运高铁盒饭提量不提价，有10元至99元不等的价格。