新闻现场

　　半小时内5000米“铁马”就位

　　4月1日23时56分，当天最后一架航班从首都机场中跑道顺利起飞。此时，600多名施工保障人员、近百台设备车辆在施工集结点整装待发。4月2日零点整，中跑道助航灯光、导航设备、气象设备逐一关闭。

　　此时，崔艾军的对讲机里传出同事的声音：“现在具备进场条件，可否进场，请指示。”

　　崔艾军向工程总指挥报告：“报告总指挥，中跑道(36R/18L)已经关闭，请指示。”随后，总指挥宣布：中跑道大修正式开始。

　　拉有围挡跑道的“铁马”、关闭跑道用的“叉子灯”等施工车辆最先进入中跑道区域。铁马类似于铁栅栏，将把中跑道和机坪其他区域严格分离开来；而叉子灯则是一种立式自发光关闭标志，外形像英文字母“X”。

　　崔艾军说，启动大修后，按照工程计划，200名施工人员要在半小时之内摆放800个锥形桶，安装5000米“铁马”，关闭23个滑行道口。

　　安装“叉子灯”和“铁马”是施工工程的第一步，也是最重要的环节。在跑道停航期间，“叉子灯”被放置在跑道两端，主要作用是告诉飞行机组人员和地面保障人员此条跑道已经关闭。

　　记者了解到，点亮“叉子灯”不是一件容易的活，这个“大物件”不好伺候，每个“叉子灯”有两条灯光带，每条灯光带长3米。施工人员需要先将“叉子灯”用拖车拖到指定地点，然后再上轮档升起支撑腿、增加配重后安装接地装置，并将接地装置夹在附件灯箱上，以确保其底盘足够稳。然后，施工人员在“叉子灯”四周摆放锥筒，并在每个锥筒上装配一个梅花灯。为防止雨雪天气对“叉子灯”发电机的影响，还需要在油机上方摆放挡雨护板。据介绍，“叉子灯”在跑道停航期间将24小时开启。

　　大修工序

　　六大工序打造跑道新道面

　　零时30分，施工准备就绪。铣刨机、清扫车、挖掘机等设备车辆从跑道北端出发，进入中跑道开始作业，铣刨机首先拆除跑道上的中线灯，也就是指引飞机滑行的信号灯。只见铣刨机的刀头先重重砸进地面，将信号灯周边地面破除，再将信号灯挖起。从外观上看，信号灯就好像一个大铁疙瘩，但是在其工作时，明亮的灯源将为机组做出指引，灯源周围的“铁衣”则可以将其安全地固定其中，不受损坏。所有信号灯拆除后，铣刨机将开始对道面施工，也就是粉碎道面，然后由渣土车运出渣土，之后才能进行新道面施工。

　　陈龙介绍说，本次中跑道大修主要包括铣刨、切槽配管、底面层摊铺、中面层摊铺、上面层摊铺、灯具安装六个施工过程，整个大修施工期间，首都机场将由三跑道运行变为双跑道运行，直接导致高峰小时跑道容量下降，并可能出现夜航时间延长、航班正常率降低等情况。