调查

　　郊区外地号牌车主多为当地市民

　　北青报记者探访发现，不少远郊区出现的大量外地牌照车，其使用者并非外地来京办事的车辆，而一大部分都是北京的当地市民。

　　北青报记者在密云区鼓楼东大街附近，与一江苏牌照的丰田车车主陈先生攀谈。陈先生告诉北青报记者自己是密云的“土著”，因为很久没有摇上号，为了日常出行方便，陈先生便在二手车市场买了这辆江苏牌照的二手丰田车。陈先生说，他身边确实存在很多本地人转而购买外地号牌的现象。“密云对外地车管得不是那么严，也不用进五环，所以每天出行足够了，不过这两年密云的外地车确实是越来越多了。”

　　在密云某单位供职的何先生告诉北青报记者，他在密云已经生活了3年，老家在山西，因工作获得了北京户口。2015年底娶妻成家，去年刚生了孩子。为了方便家人出行就要考虑买车问题，觉得等摇号时间不确定，去年便直接从山西买了一辆新车，上了山西号牌，开到了密云供日常出行之用。

　　在大兴区土生土长的王先生长期从事网络约车工作，尽管目前开着京牌车辆，但王先生表示，此前自己也用过一段外地号牌。“应该是2014年的时候，为了方便出行，当时办了一个河北廊坊的号牌，后来摇上北京号牌后，就注销了。”据王先生说，他身边有不少这样的例子，“以前廊坊的号牌办得最多，现在廊坊好像也限了，听说都去办唐山、高碑店的了。”

　　在怀柔，一辆驾驶天津号牌车辆的司机向北青报记者透露，他自己没有北京户口，但是家住怀柔已多年，所以天津实行摇号政策之前就到老家天津买了车办了牌照，直接开到了怀柔长期使用。

　　郊区人买外地号牌五环外几乎畅行无阻

　　本市出台摇号和各种限行措施以来，一定程度上控制了机动车数量的增加，也降低了机动车的使用强度。但不少限行措施都是以五环为分界线，五环内限行的，五环外则不受影响。限行政策不同，也给郊区的在京常住人口购买外地车牌增加了“动力”。

　　以高峰限行为例：早晚高峰期间，也就是工作日7时至9时、17时至20时，五环路(含)以内道路禁止外地号牌的载客汽车进入。但在五环外，外地号牌的车辆不受该政策影响。路段限行方面：五环内重要路段，例如长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间的路段，二环路主路全线等，外地号牌的小机动车在早6点至晚10点禁行，但在五环外没有此类的路段限行。

　　以一辆外地号牌的车辆为例，如果要进入五环，首先不能在早晚高峰期间，也就是要避开工作日的7时至9时、17时至20时。同时这一天不能是尾号限行日。如果赶上重污染天气，国I及国II排放标准轻型汽油车也只能停留在五环之外。

　　如果想要进入五环内重要路段，例如长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间的路段，二环路主路全线等，那么必须避开早6点至晚10点之间。

　　也就是说，不是限行尾号、不是重污染天气、不在早晚高峰出现、不进入长安街等重要路段，这辆外地号牌车才能在五环内通行，而这些在五环外的郊区则不受限制，可以说是一路畅通。

　　在采访中不少购买外地号牌的车主也表示，因为自己的活动范围主要在郊区，郊区对于外地号牌的限制又少，因此在没有京牌的情况下，选择了外地号牌。昨日下午1点，在大兴区黄村火车站地铁口，一位“冀”字号牌的车主对北青报记者说，自己老家是河北的，但长期在大兴工作，因此在老家办理了车牌后就在大兴区范围内活动。