10号线换乘4号线10分钟内上百人逆行

　　隐藏安全风险乘客逆行该管

　　地铁是城市最便利的出行工具，所以乘客最多。为了维护站内秩序，在地铁通道中最醒目位置都有指示牌。但是记者发现不少人为了省时“抄近路”逆行而上。那么逆行的都是什么人？逆行又有哪些安全隐患呢？

　　上班族赶时间硬着头皮逆行

　　家住房山，工作地点位于东单的小孙是一家证券公司职员，地铁是他每天上下班的主要交通工具，单程耗时两小时。他把手表、手机都调快了10分钟以督促自己早些出门，但每天依旧为赶时间奔跑。

　　“地铁的时间是固定的，只有去地铁的路上和换乘能挤出来一些时间。”小孙说。9号线换乘1号线是他每天的必经之路，前不久他发现了一条“捷径”，就是逆行。也就是说，在站内“禁止通行”的路段逆流而上。

　　“逆行的人必定非常熟悉周围的环境，所以从哪个禁行通道上去心里是有数的，但并不是所有人都能找到‘捷径’。”小孙介绍说，他摸索的这条逆行线实际是一进站口预留的通道，所以并未完全堵死，这才有了逆行的可能。

　　逆着人流走，也让小孙忐忑不安，除了贴边儿行走、主动避让之外，小孙还要迎接扑面而来的锋利眼神。可为了省时，他只能硬着头皮走。

　　走访中记者发现，尤其是换乘路径来去距离相差较大的地铁站逆行情况较多。记者来到北京地铁复兴门站，2号线换乘1号线只需下一层楼台阶，而1号线换乘2号线则需绕行三四百米的距离。尽管有“禁止由此去上层站”的大标语、“复兴门丁字换乘口一律不准逆行”的公告提醒，部分乘客依旧选择“逆行而上”。

　　“每天都有人逆行的，不只是早晚高峰。最多的时候有五六个人一起逆行。”换乘口的安保人员说。遇到逆行的人，他一般选择劝阻，没有硬拦。“如果别人要硬闯你也拦不住呀！但如果是老人或者行动不便的残疾人，那我会让他们上去”。记者走访发现，与近些年新修地铁线路不同，较早开通的一号线二号线等老站几乎没有直梯或扶梯，且换乘路径较远，遇到弱势群体地铁工作人员也不忍心劝阻，但表示“禁止通行”并非爱心通道。