云南大瑞铁路全面开工这些“神操作”你都了解么？

　　28日上午，云南大理到瑞丽的大瑞铁路咽喉控制性工程高黎贡山隧道全面开工。正在建设的大瑞铁路将填补云南西部不通铁路的历史，也是国家“一带一路”倡议中泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。

　　大瑞铁路高黎贡山隧道施工现场

　　大瑞铁路穿越云南省西部的苍山、横断山、高黎贡山等山脉，横跨澜沧江、怒江等深沟峡谷，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的线路之一。

　　软岩大变形是大瑞铁路的咽喉工程高黎贡山隧道开挖面临的挑战之一，我国自主设计研发的新型隧道掘进机不但能实现隧道预报、掘进、支护、出渣、运输功能一体化，还能同时完成十几厘米的扩挖。

　　大瑞铁路的修建难度可见一斑

　　仅高黎贡山隧道，就围绕高地热、复杂地质条件、超深竖井施工等关键施工，产生了38项科研成果，全长528.1米的澜沧江大桥，受特殊地理环境和气候所限，大桥主拱首次采用“二次竖转”工法施工，竖转角度之和达130度，单边竖放重量达2500吨，创造了三项世界建桥记录。通过科研技术攻关，确保了钢管拱合拢精度，最终精度控制在1毫米的允许误差内。