60多亿人次

　　每天开行4500多列，400多万旅客高铁出行

　　今年7月29日上午，随着铺轨机一声长鸣，我国首条以地方为主投资建设的高铁——济青高铁正式进入铺轨阶段。

　　“济青高铁预计明年底通车，届时它将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁连接，贯通山东省内2小时交通圈，同时向西与济南、石家庄、太原、银川联成‘八纵八横’的青银通道。”中铁五局济青高铁五标指挥长欧阳华勇说。

　　囊括济青高铁在内的“八纵八横”高速铁路网，是2016年7月发布的《中长期铁路网规划》的重要内容。这是党的十八大以来，党中央、国务院对中国铁路如何更好服务于经济社会发展的新顶层设计，更勾勒出新时期中国高铁的新版图。

　　目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行4500多列，居世界首位，累计发送旅客60多亿人次。以京沪高铁为例，运营6年来累计安全运送旅客6.72亿人次。

　　“‘十三五’期间，高铁将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，服务支撑三大战略、脱贫攻坚和区域的协调发展。”王玉泽说。

　　根据规划，“十三五”期间，高速铁路将增加1.1万公里。到2020年，我国高铁规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，高速铁路达到3.8万公里左右。这意味着，与2016年底相比，仅用10年的时间，我国高铁里程将增加约73%。

　　统筹高速与普速，新建与既有，枢纽与通道；强化主通道，疏通微循环，与公路、民航、水运、城市轨道交通进行有效衔接，以高铁为大动脉的中国综合交通运输体系正展示出“交通强国”的英姿。