世界桥梁看中国中国桥梁看贵州

　　公开的数据显示，从2008年至2015年，贵州新建成高速公路桥梁6015座，总长1549公里。截至2015年底，贵州桥梁数量达到17000多座，几乎包揽当今世界全部桥型，堪称世界“桥梁博物馆”。

　　六盘水市交通投资开发有限公司董事长李远林告诉未来网记者，贵州省的国土面积17万平方公里，主要是山地，突出的喀斯特地貌导致在贵州道路的桥隧比很高，能达到50%左右。

　　“修建大公路必然要横跨大的峡谷，所以在贵州大跨度的桥梁比较多，所以中国的桥梁要看贵州。”李远林说。

　　目前整个贵州省已经实现县县通高速，“十三五”期间还要再建设5000公里的高速公路，届时贵州省的高速公路将达到10000公里以上。

　　“这样的话桥梁的规模还要继续增加。”李远林认为，贵州省高速公路和桥梁在跨度和规模上在全国都是领先的水平。

　　大国重器“中国桥”承载中国梦

　　目前我国高跨度高难度的桥梁已经是世界领先水平。

　　在浩瀚的伶仃洋，一条雄伟壮阔的“跨海长虹”正在紧张有序地付诸建设。这就是连接香港、珠海与澳门，集桥、岛、隧为一体的超级工程——港珠澳大桥。

　　根据央视最新报道，港珠澳大桥将在年底具备通车条件。(央视截图)

　　这座正在建设的大桥，正是由中国交建集团参与兴建的，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”。

　　港珠澳大桥全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中实施难度最大的部分，其中6公里的深埋沉管，是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道，是公认的当今世界上“最具挑战性的工程”。

　　中国交建通过自主创新世界领先的沉管隧道技术，直面这个“最具挑战性工程”。2017年5月25日，沉管隧道最终接头焊接合拢完成，预计2017年年底或2018年建成通车，从香港到内地单程仅需30分钟。

　　除了港珠澳大桥，中国世界级的跨海大桥还有杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥等。中国的跨江大桥也在刷新世界纪录：丹昆特大桥是世界第一长桥，打开了长三角经济要素流动的新通道；大胜关大桥是世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道……

　　这些大桥背后，大都有央企的身影。一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。

　　作为国家经济发展的中流砥柱，中央企业正以“中国桥”的方式，成为实现中国梦的有力支撑，以“中国桥”承载中国梦。