央视网消息 2月1日，为期40天的2018年春运拉开大幕。记者采访发现，与过去相比，进入新时代的铁路春运正在发生历史性巨变。铁路春运已经不仅仅是要旅客“走得了”，更要旅客“走得好”。尤其值得一提的是，随着科技设备的不断投入，铁路春运正在进入智能服务时代。

　　购票：大数据精准分析排长队成历史

　　春运首日，成都东站外广场人潮涌动，但并未出现大面积排队现象。(何川/摄)

　　购票是旅客踏上春运旅途的第一环节，以往排长队、票难买也最让旅客头疼。如今随着网络购票的普及，以及大数据技术等互联网科技的引入，购票已经不再是难事。

　　今年春运，中国铁路总公司(下称“铁总”)对12306网站进行了技术扩容，日售票能力从1000万张提高到1500万张。同时优化了验证码策略，去年70%不用填验证码，今年这一比例已经提高到85%。铁总向记者提供的数据显示，今年网购车票比例将达到80%，比去年提高10个百分点。购票排长队的现象得到极大缓解。

　　值得一提的是，大数据技术也被运用到今年的春运中。今年铁总创新推出贫困地区旅客精准售票服务，目前为止，已经售出1400多万张票。所谓“精准售票”，就是对贫困地区旅客近年来春运出行情况进行大数据分析，了解出行需求，然后精准安排运力，为返程较晚的贫困地区务工人员预留票额。以云南为例，昆明局公司就针对云南88个贫困县、447万贫困人口的实际开展了这一服务。

　　此外，铁路部门今年还推出了“互联网+”出行服务，购票完成后，旅客可通过12306绑定的手机号接受微信通知，可在微信内接收购票、改签、退票等通知；还可以利用微信二维码查询余票信息等。

　　进站：人脸识别3秒进站效率提高10倍

　　武汉站是全国第一个试用刷脸进站的火车站。2017年1月，武汉站率先试用两台刷脸进站终端设备，彼时人脸识别率仅有80%。时隔一年，设备的人脸识别率已经提升到了95%，并且在全国范围内配备数量扩大到1000台。

　　西安北站，旅客正在使用“刷脸”系统进站。(图片由西安北站提供)

　　春运首日，记者在西安北站看到，在1层和2层进站口均设置有自动身份核验设备，总计达到28条自助通道，同比增加了700%。在旅客进行身份信息验证的操作过程中，视频镜头自动完成脸部识别，3秒即可完成进站车票身份核验。以往高峰期在进站口排长队人工验票的情景已不复存在。西安北站相关负责人介绍，从理论上计算，“刷脸”设备运行1小时可实现旅客进站3万余名，为人工核验通道进站效率的10倍。

　　同日，记者在成都、济南等火车站采访时发现，刷脸进站终端已经大规模投用，中铁济南局集团有限公司今年春运就增加了近百台智能闸机。

　　此外记者还了解到，西安北站今年还首次投入了自助研发的重点旅客接送站服务管理系统。该系统通过扫描接送站人的身份证和被接送人的车票信息，最快只需2秒即可打印接送站凭证，接送站完成后扫描二维码出站。这个系统的引入将之前人工手写填记的服务效率提升约十倍。