东北网12月25日讯(记者 庄园)在中国，红旗牌轿车是个家喻户晓的名字，简单“红旗”二字，已远超出一个轿车品牌的含义。新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，红旗轿车就是经典和传奇。

　　提起红旗车，除了留给人们心中的那份难以言表的积淀和厚重外，其实红旗车还有很多你不知道的事儿。作为“渔猎查干湖·2018冰雪吉林行”首站，22日，采访团走进红旗文化展馆，寻找未知的答案。

　　揭秘一：没有倒车镜的“东风CA71”

　　走进红旗文化展馆，东风CA71是记者第一个“留影”点。据介绍，1958年5月12日我国第一辆小轿车东风CA71轿车诞生。她说，“CA”代表着“China Automobile”的意思，此代号也一直沿用到现在。“CA71”的“71”,“7”为车辆类别代号，代表轿车；“1”就表示第一代车型。这辆车车身的各种钣金件，几乎全是按照图纸手工敲打出来的。东风轿车当年准备了300多辆工装备件，生产出30辆整车，而这一辆是现在仅存的一辆。”

　　该车体现着很多中国传统元素。其中，东风轿车车头标志以中国古代的“龙”为造型，“龙”象征着中国、也象征中国轿车工业的崛起；车身侧面的“中国第一汽车制造厂”为毛泽东的笔迹；它的车体为流线型，上部银灰色，下部紫红色；水箱面罩在油泥设计阶段设计为长城型制，量产车为中国窗棂式的格栅；尾灯为中国古代宫廷中使用的宫灯，有很强的民族特色。还有一个细节，就是这辆车没有倒车镜。

　　揭秘二：红旗CA72灯罩里有“汉字”

　　如果将东风CA71视为中国自主生产的品牌轿车。那么，车身扁长，犹如“巡洋舰”的红旗CA72则是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。在世界很多汽车发烧友眼中，红旗CA72是震惊中外的车坛名作，当时有太多“顶级”配置，放在当今依然很“霸道”。

　　配备有堪称上世纪50年代超一流技术的V8发动机，同时，内饰更像是高级民族工艺美术制品。在仪表板和窗框上采用福建大漆赤宝砂工艺；沙发面料为杭州织锦、织锦纺织材料里掺有金属丝。据介绍，红旗CA72大灯罩上还有“汉字”北京。

　　揭秘三：保险防弹车一个车门重达170公斤

　　据了解，按照国家的要求，1969年中国第一辆国产CA772型防弹保险车诞生，该车开始为250匹马力，后又研制出300匹大马力V8发动机，动力强劲，乘坐舒适，保险性能安全可靠。

　　保险防弹车不同普通车辆。当年，整个研制工作都是在极其保密的状态下封闭进行的，连零件加工的铁屑都要及时回收处理。CA772整车具有防弹功能，重量达到4.5吨。光是一个车门就重达170公斤。就连轮胎都是防弹的，弹穿后可继续行使。红旗保险车一共制造了12辆。

　　这辆车设计的相当人性化，因为当时领导人都有吸烟习惯，为此车窗上设置“小窗户”供吸烟时通风使用。红旗CA772采用的是三排座设计，其中第二排是折叠座位，但有需要是可以拉出来，供领导人随员和翻译使用。车门C柱的内侧设置绒布拉手，方便上下车使用。类似酒店挂链门锁也出现了车内，起到双保险作用。

　　揭秘四：产量最大的“大红旗”

　　提到红旗车，CA770影响力颇大。这款1965年研制、生产数量最多、影响最大、最具代表性的三排座高级轿车，牌号为CA770，也就是人们通称的“大红旗”。1967和1968年，相继开发了红旗CA771型的两排座车型和红旗CA773型简装三排座车型，并都进行了批量生产。据统计，红旗从1958年生产到1981年停产，共计生产1600余量，而CA770系列车型就占了900余量。

　　红旗CA770三排座车型当时是中央高级首长的专用车辆。说起高级，细节一定要提。例如，车内长条沙发的后座，配有电机，可调节成平躺的状态，在那个年代就有如此精致的设计，十分令人赞叹。该车车头如山水画般的中网，这表示祖国的大好河山；5.98米的车长，前高后底的船型车身，体现昂首挺胸的感觉，代表着“中国人民站起来了”。

　　揭秘五：红旗CA630的“C位”在哪儿？

　　回忆起老红旗，轿车似乎出现次数最多。其实，红旗在80年代还推出过高级旅游车红旗CA630。

　　1983年批量生产的红旗CA630型旅游车，是国内当时唯一款高级旅游中型客车，共有19个座位。红旗CA630在前脸的设计上取用了不少红旗轿车的设计元素，纵向密布的中网和老红旗有着家族式的相似度，为了表明其红旗的特殊身份，左大灯的上方粘贴有“红旗”两字。

　　该车还配备了双发动机、双油箱。其中一套专供空调系统，这在汽车界并不多见。它是一汽轿车厂产量较多的车型之一，自投产以来累计生产了1166辆，除基本车型外还有不少变形车，有电视转播车，公安车、消防指挥车、救护车、环境检测车等。