各区拟划共享单车停车区
代表建议：设立共享单车准入及管理标准交通部门：管理办法有望年内出台
日前，地坛小学的“小雷锋”们来到安定门地铁公交枢纽，将地铁口无序停放的共享单车整齐地摆好，方便行人取车。北京晨报记者李木易/摄
出镜代表：
市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖
随着各种颜色的共享单车新鲜亮相，市民们应接不暇地享受着各家竞争带来的免费骑行福利。但与此同时，有关车辆被毁、车锁开启慢、车辆被占为己有等消息也不断传出。在方便市民出行的同时，愈发让人眼花缭乱的共享单车亟待监管。对此，市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖表示，应设立共享单车准入及管理标准，并加密自行车停放基础设施，同时依据标准加大执法力度。市交通部门表示，共享单车管理办法有望年内出台，目前正在研究方案，各区或将施划共享单车停放区，由共享单车运营公司负责管理，引导共享单车健康有序发展。
乱象一
随意停放难定位
和摩拜单车、ofo刚出现在人们视野中时相比，如今走出地铁站，各家的共享单车已经让人有些眼花缭乱：除了早期的橘色摩拜和ofo小黄车之外，还有车身印着“免费骑十次”的小绿，以及上周刚刚投放市场的小蓝单车。
北京晨报记者逐一体验发现，这些共享单车的车身、车型等都不相同，骑行起来的舒适度、轻便度和安全性也不同。“个人感觉小黄车比较轻便，但摩拜的定位功能、车锁开启等更方便。手机里已经有两款骑行软件，感觉够用了。”一位市民告诉记者。
同时，记者在走访过程中还发现，每天清晨，一些重点商圈或是客流较大地铁站周边，共享单车都相对整齐，明显被摆放过。但一天下来，这些集中停放区中的车辆就会变得凌乱不堪，马路边及社区门口随处可见形单影只的共享单车，或挡住出入口或占用盲道。市民蒋女士说，她曾在小区地下行车通道见到过共享单车，如果只靠手机APP上的地图，绝对无法找到这辆车。据了解，摩拜等共享单车企业每天8时到17时会有专人对单车进行不间断巡视，发现乱停车现象便迅速整理。
