4月11日，中国第33次南极考察队乘坐“雪龙”号返回上海，结束了历时161天的科考旅程。从2016年11月2日出发到2017年4月11日返回，考察队先后在长城站、中山站、泰山站、昆仑站进行了海陆空立体协同考察，取得了丰硕的考察成果。

　　第33次南极考察队队长、中国极地研究中心副主任孙波向科技日报记者记者介绍，“雪龙”号本航次安全航行3.1万海里，在罗斯海鲸湾水域雪龙船抵达最南纬度78°41′，刷新了全球科考船舶在南极海域到达的最南端纪录，获取了大量航海数据和资料，在世界航海史上具有里程碑式的意义。

　　他表示，此次科考亮点多多，“雪鹰601”的业务化飞行，深冰芯总进度突破800米大关等成果都具有历史性的意义。

　　上天：“雪鹰601”创南极航空史第一

　　孙波提到的“雪鹰601”是我国首家极地固定翼飞机，固定翼飞机在南极考察，特别是内陆考察中发挥着快速运输、应急救援等重要保障作用。此前，全世界只有美国、德国、英国在南极拥有此种多功能固定翼飞机。

　　本次考察中，“雪鹰601”执行任务115天，累计飞行距离超过11.5万千米。更重要的是，它成功起降南极冰盖最高点——昆仑站，这是南极航空史上，该类机型首次在该区域起降。孙波告诉科技日报记者，考察期间，飞机实现了业务化飞行，利用7套全球最先进的机载遥感设备，在飞行沿线开展冰雷达、重力、航空摄影测量等多项航空遥感观测，共完成科研测线18条，总计航程31880千米，完成了东南极30万平方千米的地球物理调查，拓展了我国在南极大陆的数据获取范围，这标志着我国在南极航空遥感领域迈进世界先进行列。