“滴”，随着一声清脆的声音，一辆共享单车被解锁了，这个声音对于很多人来说已经非常熟悉。短短一年时间，共享单车已经悄然进入人们的生活，引领出低碳环保、便捷实惠的绿色出行新方式。共享单车不仅风靡国内，还漂洋过海，在国外“圈粉”无数。但与此同时，跑马圈地、野蛮生长带来的“单车围城”等新问题，也亟待破解。以共享单车为代表的共享经济，需要“规则”和“呵护”。

　　共享单车横空出世国内国外“圈粉”无数

　　仿佛一夜之间，共享单车铺满了中国主要城市的大街小巷。橙色的摩拜、黄色的ofo、白色的hellobike、蓝色的小鸣、黄蓝相间的永安行……

　　每天上下班，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原来上下班开车，后来改成坐地铁，自从有了共享单车，一路骑行所花时间差不多还锻炼了身体。

　　在国际旅游胜地广西桂林市，来自四川的骑行爱好者黄冲和四名同伴，骑着摩拜共享单车，花了一天时间逛了象鼻山、漓江等景区。

　　“用手机扫码就能使用，收费低，遇到节假日还经常免费，无桩智能共享模式给旅游带来了便利。”黄冲说，共享单车解决了旅游过程中“最后一公里”的问题。

　　暑假期间，杨女士和老公自驾出游，这一次，共享单车给他们带来了不一样的深度游体验。“以前自驾车去外地玩儿，开着车在城里转，因为人生地不熟，总担心违章，另外停车也是个麻烦事。现在每到一个城市就把车往酒店一停，我们俩一人骑一辆共享单车，想去哪儿就去哪儿，还可以随时停下来拍照、吃吃喝喝。”

　　除了城市，很多旅游景点也出现了共享单车的身影：新疆在著名景区天池投放共享单车，供游客沿湖骑行；骑车进藏已不再是新闻，共享单车也出现在拉萨和日喀则街头。

　　据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国共有共享单车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。在“一带一路”国际合作高峰论坛期间，一项针对20国青年的调查显示，共享单车与高铁、网购、支付宝一起，并称为中国“新四大发明”。

　　共享单车不仅在国内“圈粉”无数，还迅速“出海”，占领国外市场。

　　8月30日，摩拜宣布进驻泰国市场。数据显示，目前摩拜已在全球160个城市展开服务，拥有1亿注册用户和700万辆联网的单车。8月27日，ofo小黄车首次在奥地利首都维也纳投放单车，奥地利也成为继中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本之后，ofo小黄车进驻的第九个国家。到2017年底，ofo计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

　　摩拜单车创始人胡玮炜说：“我们企业的理念和国家理念相一致，那就是创新。共享模式不仅成就了创业者，也拉动了传统的自行车生产，推动了绿色出行。”

　　共享单车的发展，需要有先进的互联网技术和海量的使用人群做支撑。

　　在看似简单的一辆共享单车背后，是“黑科技”的蓬勃发展，是多项创新技术的集合：支持三模定位的智能锁、内置的物联网芯片每天能产生1TB出行数据；大数据人工智能平台做支持。中国拥有覆盖最广的4G商用网络、全球最大的网民群体。在“互联网＋”行动计划的支持下，大数据分析技术、移动支付技术和信用评价体系等孕育而生。

　　“中国人口基数大，智能手机的普及率高，特别是移动支付深入到生活，都为分享经济发展提供了重要的基础条件。”国务院发展研究中心研究员许召元说。

　　许召元认为，共享经济依托互联网技术，基于地理位置信息的共享经济尤其如此，没有智能手机的定位，共享单车、滴滴等交通类型共享经济模式将无法实现。