现实比较尴尬

　　目前处在被“婉拒”的状态

　　但一个令人尴尬的现实是，目前这批共享婴儿车实际上处于一种被“婉拒”的状态之中。

　　南山路的保安老陈告诉钱报记者，8月18日凌晨，共享婴儿车在南山路西湖景区范围投放，被当时值通宵班的他发现，当时就被清走。

　　西湖景区工作人员告诉记者，共享婴儿车企业的投放行为属“占道经营”，肯定要清退；另外，在西湖景区，即使进行公益活动，也需要经过审批，遑论商业行为。

　　无独有偶，10天前，上城区城管执法局工作人员在清波门附近也暂扣了几辆共享婴儿车。市容景观管理科马科长告诉钱江晚报记者：“目前，相关企业并没有前来认领。”他表示，清走的原因是这些婴儿车占用了人行道，影响通行。

　　目前从进驻杭州情况看，共享婴儿车公司的工作人员选择了投放效率比较高的“不进西湖一环、占领西湖二环战术”。共享婴儿车所属公司——笛檬上海网络科技有限公司运营总监王泉说：“我们不属于共享单车。”婴儿车投放前已取得质量等方面的认证，“我们会继续规范化，配合政府部门，做好管理，增加人手。”

　　管理部门

　　如有违规投放将一并管理

　　在杭州最核心的区块如果有共享婴儿车随时借用，从某一方面讲，就好比进了一个超级大的迪斯尼景区(迪斯尼也是有婴儿车可以借用的哦！)，对于溜娃的爸妈来说，感觉挺幸福的。

　　但是，便利的同时，它带来的问题能被处理好吗？

　　如果在人口密度大的地方，一旦游客未注意到比较“矮小”的共享婴儿车，万一被绊倒，引发“多米诺骨牌”式的混乱，那可不是闹着玩的。

　　对此，西湖景区和上城区相关部门表示，已经开始制定黄金周共享单车，包括婴儿车的管理方案，西湖景区除了加派管理人员，还将请9家共享单车企业派出200位工作人员，加强对共享单车的停放等管理工作。

　　对于共享婴儿车，管理部门表示会与共享单车一视同仁，对于违规投放、影响道路通行和安全秩序、占用公共资源的行为一并进行管理。

　　专家说法

　　共享婴儿车不能挤占公共空间

　　浙江工业大学公共管理学院教授、杭州改革发展研究院副院长吴伟强在接受钱江晚报记者采访时表示，他对共享婴儿车无偿占用公共空间持反对态度。

　　“企业在未经审批之前就设点布车，零成本占用人行道停放车辆经营，性质与设在道路上的小摊小贩没有本质差异，已明显违反城市管理的法律法规。”吴伟强说，许多城市的市容环卫管理条例都明确规定，不得擅自在城市道路和公共场地占道经营，需要临时使用的必须征得相关行政主管部门同意后办理审批手续。共享单车作为一种商业形式，未经审批占用非机动车道是违法占道经营行为，职能部门应该介入整治。

　　吴伟强表示，从共享单车到共享雨伞，到共享婴儿车都有共同特点，那就是在共享经济名义下，以方便为理由，违法、随意、无偿占用公共空间，已经到了随心所欲的地步，与其形成鲜明对照的却是，管理部门有法不依，面对明显的违法行为畏畏缩缩，以至于不知所措。这样下去，公共秩序到底会走向何方？