与索马里海盗擦肩而过

　　就危险程度而言，相比首航北极东北航道，张玉田认为2010年、2011年海盗猖獗的时候走波斯湾航线更为惊险。那时候，永盛轮跑波斯湾航线，在亚丁湾常有海盗出没。张玉田说，亚丁湾有我国海军护航，海军护航的线路来回有几天，因此船舶一到危险区域就要往海军编队靠拢。

　　2010年11月，在阿曼附近的阿拉伯海区域，永盛轮前后各有一条中国商船遇到了海盗。张玉田说，经常有海盗伪装成渔船靠近商船，其中一艘船遭遇海盗之后，船员们立即执行防海盗应急预案，随后我国海军很快赶到并将海盗驱离，确保了国家财产和船员人身安全。“海盗主要是劫持人质索要赎金，那一次我们永盛轮比较幸运，前面和后面的船都遇到了海盗，我们躲过去了。”张玉田坦言，“那段时间家人非常担心我的安全，但仍然支持理解我的工作。”张玉田表示，现在公司的船上都有一整套严密的防海盗措施，建立起防海盗“六道防线”，在海盗活动频繁区域还有武装保安随船，所以安全系数大大增强了。

　　30年航海生涯践行“中国梦”

　　张玉田来自河北固安一个农村家庭，虽然地处内陆看不到大海，但张玉田对海洋有着深深的向往。1984年张玉田进入大连海运学校学习，那是他第一次看到大海，张玉田清楚记得第一次看到大海时内心的激动。1987年，他毕业后进入广州远洋运输公司，从此将自己的职业生涯奉献给了海洋。刚开始出海的时候，张玉田晕船，“晕船的时候感觉心都要跳出来了！”很快，张玉田适应了船上的生活，从一名实习生做起，二级水手、一级水手、驾驶助理、三副、二副、大副，一步一步做到船长。

　　“一出海经常几个月才能回来，以前我每年大概有八九个月都在海上，剩下的时间只要公司没有安排学习培训，我都会待在固安家里，陪伴家人。”张玉田说，因为工作常年在外，自己对家人亏欠太多。

　　“我的妻子勤劳善良，以前她的工作也很忙很辛苦，我们有了孩子之后，为了照顾父母和孩子，她辞去了工作，把整个家撑了起来，里里外外都靠她。”除了对妻子的感激和心疼，张玉田对女儿更多的是愧疚。女儿今年26岁，已在北京工作，有时候聊起天来，女儿仍然会说，从小就知道，自己跟别的女孩子不一样。因为爸爸不在家，她从小就懂事成熟。

　　张玉田讲起了埋在心里的一件事：女儿上中学的时候，有一次家里漏水了，漏到楼下邻居家，女儿主动下楼一个劲给人家道歉。张玉田知道这件事后觉得很心酸，与其他同龄孩子相比，家里出了这些问题，一般都是父母出面协调解决，但因为自己常年不在家，这些问题常常需要女儿去承担。那个穿越北极重冰区、在海盗出没海域始终保持沉着冷静的船长，在谈到女儿时红了眼眶。家人，是这个在外坚毅果敢的男人心中最柔软的地方，也是航海事业勇敢者的博大情怀。

　　从1987年至今，张玉田已为航海事业奉献了30年，他为此感到骄傲和自豪，他感激自己的公司--中远海运集团培养他圆了他的航海梦，也希望更多的年轻人喜欢大海，选择航海事业。