资料图：去年12月28日，随着石家庄—青岛北的D1611次列车从石家庄火车站驶出，石家庄至济南高速铁路全线开通运营。图为D1611次首发列车。中新社记者翟羽佳摄

　　石济高铁：晋冀鲁三省实现高铁贯通

　　去年12月28日，连接石家庄和济南的石济高铁开通运营，河北、山东两省省会间没有直达高铁的情况走进历史，中国“四纵四横”高铁网的最后一横也正式收官。

　　石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，全线298公里。其东西两端分别与济青高铁、石太客专相连，使山东、河北、山西三省实现高铁贯通。

　　该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站。除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。

　　目前，迎战春运的石济高铁票源也较为充足，记者31日查询发现，春节前出行高峰的2月12日至15日，年后出行高峰的2月20日至22日，往返两座城市间的车次余票较为充足。

　　资料图：宝兰高铁首趟G2028次列车，将奔向1500余公里外的五省通衢之城江苏徐州市。杨艳敏摄

　　宝兰高铁：坐高铁畅行“丝绸之路”

　　在“丝绸之路”上坐高铁回家，是一种什么样的体验？

　　去年7月9日，宝兰高铁开通运营，全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。如今，从兰州出发，最快3小时就可以到达西安，到达北京也仅需8小时20分。

　　宝兰高铁从东、西两个方向，分别与已经通车的西安至宝鸡高铁、兰新高铁连接。随着这“最后一公里”的打通，意味着从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”全线贯通，中国西北地区全面融入全国高速铁路网，中国东部、中部和西部高铁实现了全面互通。

　　与西成高铁、石济高铁情况相仿，宝兰高铁的开通也缓解了春运压力。记者31日下午查询发现，节前高峰的2月13日、14日，节后高峰的20日、21日，往返西安、兰州两地的高铁票源较为充足，北京往返兰州高铁的部分车次商务座、一等座也有少量余票。