资料图：内蒙古首条高铁上的工作人员合影袁慧摄

　　张呼高铁：内蒙古走进“高铁时代”

　　内蒙古民众今年春运也可以乘坐高铁回家了！

　　内蒙古首条新建高铁张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于去年8月3日正式开通运营。开通后，呼和浩特至乌兰察布的运行时间缩短至40分钟。

　　张呼高铁(乌兰察布至呼和浩特东段)起于呼和浩特东站，途径旗下营南站、卓资东站，最终到达乌兰察布站，线路全长126公里，运营时速250公里/小时。

　　未来，张呼高铁还将与在建的京张高铁连通，形成北京至呼和浩特3小时内到达的快速客运通道。

　　资料图：去年9月29日，兰州开往重庆的首发列车K4518车次出发，标志着历时9年建设的兰渝铁路全线开通运营。杨艳敏摄

　　兰渝铁路：西北与西南联系更加密切

　　除了上文提到的渝贵铁路和西成高铁，还有一条连接西南的铁路将助力春运，方便西南地区的民众出行。

　　这就是历经9年艰苦建设，已于去年9月29日全线通车，连接中国西南和西北的铁路大通道——兰渝铁路。

　　兰州至重庆铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县，是客货共线双线电气化国家I级铁路，正线全长886公里，设计时速160公里，有条件路段预留200公里/小时。

　　现如今，兰州到重庆运输距离已由1453公里缩短至886公里，客车运行时间由21小时缩短为目前的12小时，大大方便了往返于西南地区和西北地区间旅客的出行。

　　资料图：航拍通过江西都昌县金秋田野上的九景衢铁路。傅建斌摄

　　九景衢铁路：结束多地不通车的历史

　　今年春运期间，鄱阳、都昌、景德镇等地民众的回家之路也将变得更为便利。

　　九景衢铁路于去年12月28日全线通车，是一条设计时速200公里的双线电气化快速铁路，自江西九江站引出，终抵浙江衢州站，线路全长333.3公里。

　　九景衢铁路构成了京九、沪昆两大主要通道的辅助联络线，在婺源站与合福高铁衔接，在路网节点中发挥着联接东西、沟通南北的重要作用，是华中、西南地区紧密对接长三角、东南沿海的又一条便捷通道。

　　随着九景衢铁路的正式运营，鄱阳、都昌不通火车，景德镇不通动车已经成为历史。