高速公路：

　　智能防拥堵旅途更通畅经济日报·中国经济网记者齐慧

　　每逢节假日，拥堵都是交通运输的突出问题和社会关注的热点。尤其是近两年春运高峰期间，部分高速公路更是堵成“停车场”。

　　数据显示，2017年上半年，我国私家车总量已突破1.56亿辆，同比增长16%。春运高峰期间，大量车辆集中出行，拥堵问题比较突出。为此，有关方面利用大数据技术，对去年全年特别是节假日的路网运行情况开展了综合分析，并得出高速公路十大拥堵路段和十个易堵收费站的“排行榜”。

　　高速公路十大拥堵路段，分别是京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口、沪陕高速安徽金寨南路出入口到小西冲枢纽、广东莞佛高速太平立交虎门大桥段、渝昆高速重庆绕城高速成渝互通到宋家沟服务区、沈海高速江苏星岛大道出入口到338省道出入口、沪渝高速上海嘉闵高架路出入口到沪青平立交桥、京台高速安徽方兴大道出入口到小西冲枢纽、湖南长张高速岳临高速出入口到长张高速出入口、长深高速广东东江大桥到济广高速出入口、泉南高速广西024县道出入口到六景互通。

　　十大易堵收费站分别是，京银路北京莲花滩收费站、荣乌高速内蒙古十七沟收费站、成都绕城高速成彭收费站、京大高速山西阳原收费站、广明高速广东罗格收费站、京哈高速北京白庙收费站、山东省道353线德城南收费站、京新高速新疆乌拉泊收费站、保阜高速河北龙泉关收费站、邢临高速河北鲁冀界收费站。

　　为了春运回家路的畅通便捷，交通运输部相关负责人要求，相关省区市要对上述路段查明拥堵原因，制定疏堵方案，有针对性地采取治理措施，确保拥堵状况得到缓解；要采取复式收费、增加收费通道及设备、拓宽出入口匝道等措施，对收费站开展专项治理，提高通过效率。

　　研究表明，ETC通过效率是人工收费的5倍以上。目前，ETC已基本实现全国联网，用户总数突破5000万，但与近1.7亿辆小型客车保有量相比，普及率仍有很大的增长空间。

　　交通运输部有关负责人表示，春运前集中开展了一次拉网式、全方位隐患排查，每个高速公路经营单位、每个县都要找出不少于10处事故多发路段，提出整治方案并立即组织实施。

　　民航：

　　价格不上涨保障准备足

　　经济日报·中国经济网记者崔国强

　　一年一度的民航春运战役即将打响，今年有何新特点，又有哪些福利？

　　民航局运输司司长刘锋介绍，与往年民航春运相比，今年的春运将呈现三个特点：一是运输保障的要求高。随着人民群众对出行安全性、便捷性和舒适性的更高期待和需求，出行准备标准更高。二是出行需求旺盛。根据预测，2018年春运民航系统将运输旅客6500万人次，比去年春运增长10%左右，继续保持高增长。其中，务工人员集中的北京、上海、广州等地将会呈现阶段性供需矛盾。三是春运后期出行高峰将叠加。春运后期返程高峰，“务工流”“学生流”及“两会”出行高峰相互叠加，加之元旦以来多地降雪等严寒天气较多，可能出现有雨雪冰冻和低能见度天气，将给民航保障工作带来较大压力。

　　针对需求旺盛和出行高峰叠加的问题，当前国内外航空公司计划安排春运期间加班航行、包机航行近12500班，后期各航空公司还将陆续增加或调整一些航班，以便更好地满足广大旅客出行需求。

　　对于春运期间机票是否会涨价的疑虑，民航局发展计划司副巡视员张清表示，民航局已出台了《民用航空运输市场价格行为规则》，明确了运价的制定调整程序，特别是对每航季的调整范围、频次和幅度作了限定。从制度上避免出现机票价格普遍上涨的情况，不用担心春运期间机票价格上涨。

　　针对春运运输保障要求高的实际情况，民航局已规划了高标准的保障措施。各地区、各单位也均成立了相关春运领导小组，负责春运工作的指导、协调工作。

　　在做好运力保障方面，民航局要求各航空公司根据市场需求，动态调整航班计划，优化航班结构和机型配备，尽最大的可能满足旅客出行需求，同时合理备份运力，防止出现因航空器故障等原因导致长时间延误。

　　据了解，相关部门将增加现场志愿者，加强对老弱病残孕等重点人员的保障，推出各项便民措施，积极利用新技术做好旅客服务工作；同时，为解决旅客抵离机场问题，民航局还将会同交通运输部要求各机场与当地交通部门加强协同，做好航班与地面交通衔接，确保旅客出行“最后一公里”的畅通。