探访发现，有不少车辆停在自行车道摄影/张曜麟

　　5月23日，北京市路政局项目管理中心相关负责人介绍了北京首条自行车专用路(回龙观至上地段)的具体细节。专用路将于今年9月开工，明年6月底主体完工。道路净宽6米，全线限速20公里/小时。据介绍，自行车专用路采用封闭管理，与现况道路分离，根据交通预测，仅在关键节点位置设置8对出入口，并且禁入电动自行车和行人。未来，本市还将继续研究建设自行车专用路，上地—回龙观段有望延伸至中关村以南区域。

　　专用路自回龙观至上地

　　5月23日，北京市路政局道路建设工程项目管理中心主任杨秀峰、北京交通发展研究院副所长王书灵做客“治堵大家谈”节目，介绍了北京自行车骑行状况，并详细介绍了北京首条自行车专用路(回龙观至上地段)的具体建设情况。

　　据介绍，专用路起点位于昌平区同城街与文华路交叉口，大致沿地铁13号线北侧绿地向西布设，跨过京藏高速后，下穿京包铁路，沿龙域环路延伸至西二旗北路，最终止于海淀区上地西路与后厂村路交叉口，全长6.5千米。

　　按照每辆自行车通行需要一米左右的宽度，专用路设置双向四车道，还设置了多功能车道、潮汐车道和超车道等功能。道路计划今年9月份开工建设，明年6月底主体工程实施完毕。

　　全程无红绿灯设置8对出入口

　　自行车专用路一度被市民传为“自行车高速路”，它在某些方面，确实具有高速路的特征。

　　路政局道路建设工程项目管理中心主任杨秀峰介绍，自行车专用路采用封闭管理，与现况道路分离，根据交通预测，仅在关键节点位置设置8对出入口。但和高速路有匝道不同，自行车像在平交路口一样驶入驶出。

　　同时，自行车专用路沿线无红绿灯，道路连续，不受交叉口干扰。